2.与洗浴设施邻近的墙面：洗面盆，水槽使用时水会溅到邻近的墙上，如果没有防水层的保护，墙壁容易潮湿，发生霉变。因此在铺墙面瓷砖之前，一定要做好墙面的防水处理，但是非承重的轻质墙体，至少要做到1.8米高，最好整面墙都做防水处理。与淋浴位置邻近的墙面防水也要做到1.8米高，与浴缸相邻的墙面防水涂料的高度也应高于浴缸的上沿。

　　3.墙面与地面、上下水管与地面的接缝处：渗漏多发生在穿过楼层的管根、地漏、卫生洁具及阴阳角等部位，原因是管根、地漏等部位松动、粘接不牢、涂刷不严密或防水层局部损坏、部件搭接长度不够所造成。这些边边角角是最容易出现渗漏的地方，要注意薄弱部位细部节点的施工，防水涂料一定要涂抹到位。管道、地漏等穿越楼板时，其孔洞周边的防水层必须认真施工。上下水管一律要做好水泥护根，从地面起向上刷10~20厘米的聚氨酯防水涂料，然后在地面再做聚氨酯防水层，加上原防水层，组成复合型防水层，以增强防水性能。

    4.内埋水管的墙壁：在墙体内埋水管，应做大于管径的凹槽，槽内抹灰圆滑，然后在凹槽内刷聚氨酯防水涂料，进行防水处理。

　　5.排污口和地漏：厨卫的地面必须坡向地漏口，以使排水流畅，不积水。装修时应尽量避免改动原来的排水和污水管及地漏位置。

 
  减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动或齿轮—蜗杆传动所组成的独立部件。
主要类型：齿轮减速器；蜗杆减速器；齿轮—蜗杆减速器；行星齿轮减速器。
一、圆柱齿轮减速器
单级、二级、二级以上
二级布置形式：展开式、分流式、同轴式，
二、圆锥齿轮减速器
用于输入轴和输出轴位置成相交的场合。
三、蜗杆减速器
主要用于传动比i>10的场合，传动比较大时结构紧凑。其缺点是效率低。目前广泛应用阿基米德蜗杆减速器。
四、齿轮—蜗杆减速器
若齿轮传动在高速级，则结构紧凑；
若蜗杆传动在高速级，则效率较高。
五、行星齿轮减速器
传动效率高，传动比范围广，传动功率12W~50000KW，体积和重量小。
六、装式减速器
七、组装式减速器
八、多安装式减速器
九、联体式减速器
§15-2 传动比分配
 
  传动比分配的基本原则：1 使各级传动的承载能力近于相等；
                           2 使各级传动的大齿轮浸入油中的深度大致相近；
                           3 使减速器获得最小的外形尺寸或重量等。
二级圆柱齿轮减速器：
一、       按轮齿接触强度相等条件分配
 
二、按等润滑条件分配
§15-3 减速器结构
一、传统型减速器结构
单级的圆柱齿轮减速器和蜗杆减速器的构造分别见图15.11和图15.12。
二、新型减速器结构
两种联体式减速器的新型结构

§15-4 减速器润滑
 
一、       传动的润滑
圆周速度v£12m/s~15m/s的齿轮减速器广泛采用油池润滑，自然冷却。为减少齿轮运动阻力和油升温，浸入油中的齿轮深度以1~2个齿高为宜。
在多级减速器中应尽量使各级传动浸入油中深度近于相等。图15.15。
为免太浅时激起沉降在箱底的油泥，应保持齿顶圆距离箱底不低于30mm~50mm左右。
若减速器的工作平衡温度超过90°C时，需采用循环油润滑，或其它冷却措施。
蜗杆圆周速度在10m/s以下的可采用油池润滑。蜗杆在下时，油面高度应低于蜗杆螺纹根部，并且不超过蜗杆轴的轴承的最低滚动体中心，以免增加功率损失。蜗杆圆周速度在10m/s以上的应采用喷油润滑。
润滑油粘度参考表12.22和表13.7选取。
二、       轴承的润滑
轴承的润滑方法可根据齿轮或蜗杆的圆周速度来选择：
1 圆周速度在2m/s~3m/s以上时----飞溅润滑
2圆周速度在2m/s~3m/s以下时----刮油润滑
3转速很高的轴承----压力喷油润滑